Как правильно сделать гараж с навесом, фото различных видов с фото примерами и видео инструкциями

Содержание

Виды современного кровельного поликарбоната

Но сначала давайте выясним, какой поликарбонат можно использовать для крыши.

Монолитный поликарбонат

Монолитный поликарбонат представляет собой сплошную плиту толщиной от 2 до 12 мм. Он намного прочнее стекла, но при этом во много раз легче, поэтому возглавляет рейтинг современных антивандальных пластиков.

Монолитный поликарбонат для кровли производят в литом или гофрированном виде.

Профилированный монолитный поликарбонат

Гофра – это профиль, который мы видим волнообразной формой или квадратным контуром. Это не просто красиво! Тщательно подобранный профиль позволяет сделать такой материал прочнее в 2-3 раза, плюс с него гораздо легче скатывается дождевая вода. А вот закрепить на крыше конечно сложнее — приходится использовать дополнительные силиконовые накладки.

Современные кровельные поликарбонатные листы в основном выпускаются следующих трех типов сечения:

  1. U-образный.
  2. Трапециевидный.
  3. В виде сланцевой волны.

Причем работать с гофрированным поликарбонатом не сложнее, чем с сотовым или монолитным.

Профилированный монолитный поликарбонат имеет гораздо больше преимуществ, чем листовой:

  • Более высокая прочность, как у металлического профиля.
  • Срок службы до 30 лет.
  • Высокая износостойкость.
  • Уровень прозрачности до 92%.
  • Простота установки и обращения.
  • Высокая пластичность.
  • Легкий вес – всего 1,7 кг на квадратный метр.
  • Широкий выбор цветов.
  • Устойчивость к перепадам температур, выцветанию и нежелательным осадкам.

И, наконец, эстетическая привлекательность!

Индивидуальные гофрированные листы производятся в оттенках серого, бронзового, молочно-белого и опалового: они отлично защищают от вредного воздействия ультрафиолетовых лучей. А это значит, что под такой крышей разные материалы будут меньше выгорать и разрушаться.

Сотовый поликарбонат

Ценен сотовый поликарбонат и как кровельное покрытие, которое несколько менее прозрачно, чем монолитный. Но у него есть важная функция — рассеивание лучей. Именно такое кровельное покрытие вы выберете, если, например, строите зимний сад или оранжерею: прямые лучи обжигают нежные листья растений. То же самое касается подсобных и складских помещений – ни один предмет не выдержит палящего солнца.

Рассеянный свет считается более ценным еще и за счет того, что он больше проникает в темные уголки помещения и не дает шанса там поселиться такой гадости, как грибок и плесень. Но как это происходит? Дело в том, что монолитная поликарбонатная конструкция цельная и прозрачная, а потому проходящий через нее световой пучок лишь немного меняет угол, и все. И мобильный телефон состоит не только из горизонтальных плоскостей — в нем много вертикальных перегородок. В результате ближний свет делится на тысячи более мелких, каждая со своим углом. Вот что такое рассеянный свет.

Сотовый поликарбонат для кровли в настоящее время выпускается следующих видов по типу внутренней конструкции:

  • Стандарт однокамерный, толщиной от 4 до 10 мм.
  • Двухкамерный стандартный, с толщиной плиты 16 мм.
  • Усиленный, но толщиной 4-6 мм.
  • Четыре камеры, толщина плиты 25 мм.

Сотовый поликарбонат состоит из двух панелей, которые соединены ребрами жесткости. Поэтому большая часть сотового поликарбоната фактически является воздухом.

Внутренние ребра жесткости придают поликарбонату особую прочность, благодаря чему он легко выдерживает сильные ветровые и снеговые нагрузки. Диапазон экстремальных температур от -20° до +80°С. Какое еще кровельное покрытие имеет подобные параметры?

Сотовый поликарбонат, ячейки которого заполнены аэрогелем, является новым видом продукции. Обладает высокой ударопрочностью и теплоизоляцией, превосходящей аргоновое тройное остекление.

Гараж или, все же, навес для машины из поликарбоната?

Навес и гараж для машины из поликарбоната представляют собой небольшие каркасные постройки на участке. Между ними есть только одно принципиальное отличие: в гараже есть стены и ворота, а в сарае их нет. Поэтому навес – это скорее временное укрытие для автомобиля от дождя и снега, тогда как гараж – это полноценный «дом» для автомобиля, где его можно оставить на несколько месяцев.

Гараж или навес из поликарбоната

Кроме того, в гараже можно поставить автозапчасти, расходники, инструменты, сделать смотровую яму. В общем, устроить настоящий автосервис. Навес нельзя использовать таким образом. Даже если не брать во внимание возможность намокания тех же инструментов во время ливня, нельзя исключать и банальную кражу: ценные вещи нельзя оставлять надолго без присмотра даже на своей стороне.

Проще говоря, если вам нужно место, где вы сможете припарковать машину на несколько часов или дней, когда приедете на дачу, то сделайте простой навес. Его сделать проще, да и выглядит он лучше – ведь некоторые ящики на участке стоит поставить, только если без них не обойтись. Особенно когда территория маленькая. Если вам нужно место для постоянной парковки автомобиля, постройте гараж. В нем ваш автомобиль будет намного лучше защищен от превратностей погоды.

Гараж из поликарбоната своими руками — разбираем во всех подробностях

Для любого автовладельца, который заботится о своем транспортном средстве, гараж является обязательным. Длительное воздействие осадков, ветра и ультрафиолета совершенно не идет на пользу организму, поэтому необходима защита. Но для возведения капитального строения не всегда хватает квалификации, а иногда и желания. В таких случаях выходом из ситуации станет гараж из поликарбоната. Конструкция этой конструкции проста в плане монтажа, не требует много времени и сил. Все работы можно выполнить самостоятельно.

Плюсы и минуса гаража из поликарбоната

Поликарбонатом называют пластик, выполненный в виде листов, уложенных в несколько слоев. Прочность материала обеспечивают ребра жесткости, размещенные между слоями пластика. Поликарбонат называют сотовым.

Поликарбонат имеет множество положительных свойств. Он обладает:

  • легкий вес;
  • большая гибкость;
  • хорошая прочность;
  • хорошая светопроницаемость;
  • безопасность;
  • низкая цена;
  • огнетушащее свойство — не горит при воспламенении.

Есть у материала и отрицательные стороны:

  • способность расширяться при высоких температурах;
  • материал выгорает на солнце;
  • при повреждении покрывается царапинами.

Чем хорош гараж из этого материала:

  • строится легко и быстро;
  • поскольку он легкий, этот материал можно использовать для создания легких конструкций без фундамента;
  • низкие затраты на строительство;
  • хорошая воздухопроницаемость материала позволит меньше пользоваться электрическим освещением;
  • поликарбонат выпускается в листах разного размера и цвета, что делает конструкцию простой, а внешний вид готовой конструкции эстетически привлекательным.

Важный. Поликарбонатную обшивку необходимо заменять через 8-10 лет, так как материал со временем теряет прочность и эластичность.

простая конструкция

Качества поликарбоната

Поликарбонат

Благодаря развитию химической промышленности на современный строительный рынок постоянно выходят новые материалы. Одним из них является как раз поликарбонат. Вообще говоря, это тип пластика. Материал продается в виде рулонов. По своей структуре листы поликарбоната многослойны и имеют 2 и более слоев, которые соединяются ребрами жесткости.

Сотовый поликарбонат

По эксплуатационным характеристикам поликарбонат отличается хорошими прочностными показателями и исключительно малым весом, а благодаря воздушному зазору между слоями материал способен выполнять еще и теплоизоляционные функции. Кроме того, стоит упомянуть такие свойства, как звукоизоляция, высокая износостойкость, устойчивость к воспламенению и, при отсутствии дополнительных красителей, хорошая светопроницаемость материала. Кроме того, поликарбонатные листы можно гнуть, что позволяет создавать из них конструкции различной формы.

Требования к месту установки

Решив поставить гараж из поликарбоната своими руками, нужно обратить внимание на расположение этой конструкции. Подготовка площадки включает в себя:

  • уборка строительной площадки;
  • очистка плодородного слоя почвы;
  • поверхностное уплотнение;
  • засыпка участка песком и щебнем;
  • разметка колышками и веревками параметров будущей конструкции в соответствии с чертежом с помощью уровня;
  • установка колонн для каркасной конструкции;
  • сооружение смотровой ямы, если это предусмотрено автовладельцем.
  • залить пол бетонной смесью выше уровня земли ок. 10 см, чтобы защитить его от воды и грязи.

Важный. Наложенный слой песка со щебнем заливают водой и тщательно утрамбовывают для плотной укладки. Это необходимо для долговечности конструкции.

Когда вы строите гараж для тяжелого, более чем полуторатонного автомобиля, основание необходимо армировать. Перед заливкой бетона на кирпичи устанавливается армирующая сетка, диаметр которой 6-8 мм, а ширина ячеек до 20 см.

Для большей надежности можно сделать котлован, глубиной до 50 см.

место для гаража

Делаем навес

  1. Первым этапом строительства здания является закупка материалов. Здесь следует сделать большой упор на качество поликарбоната, он обязательно должен иметь пленку с двух сторон для защиты от ультрафиолета. Без него этот материал через 2-3 года под солнцем потеряет свою прочность, помутнеет и начнет разрушаться.

    Также стоит присмотреться к тому, что на металлическом каркасе нет даже малейших следов коррозии.

  2. Теперь нужно подготовить площадку: очистить ее от камней, мусора, растительности и выровнять. Место строительства рекомендуется предварительно разметить деревянными колышками (их можно заменить кусками арматуры) и веревкой.
  3. Следующим этапом станет выполнение фундамента, который одновременно будет служить полом для навеса. Необходимо вырыть котлован глубиной 50 см, выровнять его, установить опалубку, через каждые 15 см насыпать слой песка и щебня. Хорошо утрамбуйте их и залейте бетоном до уровня земли (можно сделать чуть выше этого уровня, чтобы дождевая вода не собиралась под навесом).

ВАЖНО: Для надежного крепления каркаса к фундаменту в последний следует вставить металлические трубы или периметральный профиль так, чтобы они немного выступали над бетоном.

Нижний ряд каркаса крепится к металлическому основанию. Затем к нему по очереди приваривают вертикальные опоры. Если длина навеса больше ширины, расстояние можно увеличить в соответствии с шириной ваших листов поликарбоната. В случае, когда длина и ширина примерно равны, опоры лучше устанавливать чаще, для высокой надежности конструкции. Сверху приваривается еще один ряд каркаса.

Большей прочности можно добиться, если опоры посередине высоты скрепить между собой при помощи горизонтально сваренного металлического профиля или трубы.

К верхнему ряду рам и опор привариваются перекрытия кровли. Он может быть плоским, одно- и двухскатным и криволинейным. Надежная и крепкая крыша должна выдерживать напор снега и порывы ветра, поэтому поперечные крыши желательно делать из ферм, сваренных из металлического профиля. Наконец, начинаем резать рамку. Для крепления поликарбоната на металлический профиль необходимо использовать саморезы с термошайбами. Между собой материал соединяется съемными профилями и потолочными саморезами. Оптимальная толщина поликарбоната для строительства навеса должна быть от 4 до 10 миллиметров и более.

Все работы с поликарбонатом желательно проводить в прохладную погоду – этот материал имеет заметное тепловое расширение.

Этапы строительства

Как построить хозблок своими руками

Автомобильная палатка из поликарбоната

Строительство гаража начинается с возведения фундамента. Для начала необходимо снять по периметру отведенного под строительство места слой грунта на глубину 30 см. По периметру предполагаемой плиты необходимо установить и усилить опалубку подпорками. Сначала укладывается гидроизоляционная пленка и утеплитель из пенополистирола, толщина которого составляет 50 мм. Далее под столбы фундамента бензобуром необходимо вырезать скважины диаметром 20 см и глубиной 1 м. Асбестоцементные трубы диаметром 10 см необходимо разрезать болгаркой на три части и установить в просверленных отверстиях. Далее необходимо подготовить место для заливки бетона. Засыпьте подготовленный участок песком и уплотните его, полейте водой. Пока раствор не затвердел, необходимо заполнить трубы бетонным раствором и вставить анкерные пластины для крепления стержней к нижней обвязке. Когда раствор застынет, можно приступать к изготовлению каркаса. Заживление занимает около недели.

На фундаментные столбы из анкерных плит нужно установить нижнюю обвязку каркаса, которая делается из двух досок сечением 150*50 мм. Их нужно сбить вместе и поставить на ребро. В нижней обшивке сделаны вырезы для крепления стенных стоек к раме. Полки стен устанавливаются по уровню. Они крепятся к нижней обвязке временными обвязками. На стеновые стойки крепится верхняя обвязка из досок, сечение которых 100*50 мм. Стенки каркаса покрыты листами поликарбоната. При монтаже гаража лист, который устанавливается в горизонтальном положении, должен иметь наклон не менее 5 градусов. Также необходимо обеспечить парообразный отток влаги. Лист, как было сказано выше, всегда должен устанавливаться с небольшим уклоном. Это аксиома, которую необходимо выполнять вне зависимости от выбранного способа крепления листов к имеющемуся профилю.

Практичная парковка

Крыша гаража также выполнена из поликарбоната. Для начала к стойкам каркаса крепят поперечные балки, соединяя их сверху, а затем собирают стропила, короб, на который крепится поликарбонат.

На момент завершения полного монтажа листов этого современного материала необходимо снять полиэтиленовую защитную пленку. Это связано с тем, что при длительном воздействии прямых солнечных лучей эта пленка может просто «прилипнуть» к поверхности листов, дальнейшее удаление будет связано с некоторыми трудностями. Таким образом можно испортить внешний вид фасада гаража, и это не выглядит неэстетично. Перед гаражом можно забетонировать участок размером 3*6 м, а вокруг участка засеять газонной травой.

Строительство гаража из поликарбоната самый простой, удобный и эффективный метод постройки

Как построить частный дом из шлакоблоков своими руками

Если вам нужно быстрое безопасное парковочное место, модульные конструкции — ваш выбор. Оптимальный вариант – поликарбонатные листы – легкие, прочные, простые в монтаже. Для строительства гаража из поликарбоната необходим каркас из металлических профилей (легких стальных или алюминиевых). Учитывая простоту установки каркаса, размеры (ширину, высоту, длину) вы задаете самостоятельно на парковочном месте. С помощью схемы сборки и шуруповерта можно построить гараж из поликарбоната за день.

Учитывая, что поликарбонатные листы обладают определенной гибкостью, из них чаще всего возводят криволинейные конструкции. Из такого гаража во время дождя будет быстро стекать влага, зимой не будет скапливаться снег, ветер будет обдувать конструкцию, не причиняя повреждений (в конструкциях с прямой крышей нередки сильные порывы ветра, срывающие крышу).

На фото наглядно видно, из какого поликарбоната получаются красивые гаражи. Большим плюсом для многих дачников является тот факт, что гараж из поликарбоната легко демонтируется. По окончании летнего сезона конструкцию демонтируют, а весной снова собирают.

Пошаговая инструкция

Установить гараж можно самостоятельно. Для этого нужно выполнить ряд последовательных действий. Давайте рассмотрим, как построить гаражную конструкцию с фундаментом.

Перед началом работы нужно провести подготовительные работы: очистить площадку, подготовить материалы и инструменты и произвести расчеты.

Вот список инструментов и материалов, которые понадобятся для строительства:

  • разочаровать;
  • водонепроницаемая пленка;
  • утеплитель пенополистирол (50 мм);
  • болгарский;
  • прямой эфир;
  • трубка;
    Прежде чем строить гараж из поликарбоната, запаситесь инструментами
  • вода и песок;
  • бетонные плиты или бетонный раствор;
  • полимерные листы;
  • деревянные балки и столы;
  • саморезы и уплотнительные шайбы;
  • лестница;
  • дюбель.

Замеры и чертежи

Важной составляющей любых строительных работ является проектирование. Перед закупкой материалов подготовьте чертеж предполагаемой конструкции с размерами и расчетом материалов. Так вы поймете, сколько материалов потребуется, и устраните некоторые проблемы в процессе работы. Если вы ранее не сталкивались с нанесением чертежей, можно прибегнуть к помощи интернета или заказать макет у специалистов.

Начертить чертеж гаража из поликарбоната необходимо перед его строительством

Заливка фундамента

Для выполнения этого этапа работы необходимо:

  1. Отметьте место предполагаемой постройки, где вы будете копать яму глубиной 30-40 см. Затем по периметру установите опалубку и закрепите ее подпорками.
  2. Добавьте слой гидроизоляционной пленки и утеплителя толщиной 5 см.
  3. С помощью бензобура сделайте отверстия для столбов глубиной 100 см и диаметром 20 см.
  4. Отрежьте асбестоцементные трубы и вставьте их в подготовленные отверстия. Присыпать яму слоем песка, залить водой и утрамбовать.
  5. После опустошить трубы бетоном и зафиксировать анкерами, чтобы стержни внизу крепко держались.

Фундамент гаража должен быть крепким и построенным по правилам

Формирование каркаса

Бетон сохнет примерно через 30 дней. Вы можете создать рамку двумя способами:

  • сделать каркас, дождавшись высыхания бетона, а затем прикрепить его к основанию;
  • постепенно соорудите каркас на сухом основании.

Вы можете выбрать удобный для вас вариант. Оптимальный материал для монтажа – металлические профильные трубы сечением 50х50 мм. Для соединения элементов каркаса между собой лучше использовать сварочный аппарат. Но если у вас нет опыта сварки, можно прибегнуть к альтернативе и использовать металлические оцинкованные уголки с болтами или нанять профессиональных сварщиков.

Готовый каркас необходимо прикрепить к просохшему фундаменту с помощью массивных дюбелей. Не забудьте положить гидроизоляционный материал между рамой и фундаментом.

Каркас гаража из поликарбоната необходимо крепить к фундаменту

Можно взять обычный рубероид. Если каркас уже смонтирован на готовое бетонное основание, необходимо предварительно установить вертикальные стойки также с помощью дюбелей.

Последующие элементы конструкции уже привариваются к опорам. При монтаже каркаса необходимо оставить такое расстояние, которое позволит произвести обшивку полимерными листами.

Обшивка поликарбонатом

Перед установкой листов на ровную поверхность для удобства проделайте в пластинах отверстия. Выполнять аккуратно, чтобы не повредить защитное покрытие и не деформировать полимер от термического воздействия. Диаметр отверстий делайте чуть больше размера саморезов, чтобы при движении в материале не образовывались микротрещины.

Полезно знать: виды саморезов для поликарбоната и правила их крепления.
Монтаж листов поликарбоната на каркас гаража осуществляется с помощью саморезов и специальных шайб

Стыки листов соединяются специальным ребром для обеспечения герметичности.

Выполните обшивку со всех сторон, затем приступайте к крыше и сначала установите ворота. При отделке кровли работайте аккуратно: думайте о личной безопасности, пусть лестницу и инструменты держит напарник.

Итак, установить гараж для автолюбителя своими руками несложно, если следовать пошаговой инструкции. И даже капитальное строительство можно сделать самостоятельно, несмотря на некоторые нюансы.

Строительство навеса перед гаражом

Как построить дачный мангал своими руками

Собранный гараж с навесом своими руками будет выглядеть стильно и красиво, а изготовление своими руками позволит значительно сэкономить. Для возведения каркаса вам понадобятся:

  • Профилированные трубы длиной 4 м сечением 400х400 мм;
  • Листы длиной 6 м шириной 150 мм толщиной:
    • 50 мм – 4 шт.;
    • 30 мм – 15 шт.;
  • Цемент – 2-3 мешка;
  • Сэнди;
  • Разрушенный камень;
  • Болгарка с отрезным кругом по металлу;
  • Миксеры строительные с емкостью для замешивания раствора или бетономешалки;

Гараж с навесом на две машины частично закрывает веранду

  1. Перед гаражом сделана разметка мест для опорных стоек. Создан правильный прямоугольник со сторонами 3 и 6 м, короткой стороной обращенный к зданию. В отмеченных местах выкапываем лунки глубиной 40-50 см и диаметром 40-45 см.
  2. Верхние концы стоек нужно предварительно подготовить для крепления бруса. Для этого разрезаем трубу болгаркой по углам квадрата на глубину 10 см. Две противоположные стороны загибаем внутрь, в остальных просверливаем отверстия ровно посередине.
  3. Измеряем высоту стоек. Три из них должны быть ниже на 20-50 см, чтобы обеспечить свободный сток воды в скатной кровле. Измерение производится от верхних концов – низа полок, на которые будет ложиться брус.
  4. в котлован засыпается 10-15 см песчано-гравийной смеси, которая утрамбовывается.
  5. Устанавливается первая в ряду стойка, которую необходимо зафиксировать временными раскосами, ее вертикальность контролируют водяным уровнем или отвесом, рекомендуется использовать лазерный уровень. Те же действия выполняются с последней стойкой. Средний, может быть размещен под балкой, которая может быть размещена на полках изогнутых труб.
  6. Ямы заполняются бетонной смесью: цемент, песок, щебень в пропорции 1:3:4. Перед снятием крепления и продолжением монтажных работ раствор должен застывать не менее 7-10 дней.

Для монтажа кровли необходимы следующие материалы:

  • Листы сотового или монолитного поликарбоната 18м2;
  • Специальный крепеж для поликарбоната – 160 шт.;
  • Гвозди или шурупы по дереву длиной 120 мм – 0,5 кг;
  • Болты из нержавеющей стали с гайками, длина 150 мм, диаметр 10 мм — 10 комплектов;
  • Дренажный канал — 6 м.;
  • Крепления для желобов — 20 шт.

Навес перед гаражом, фото особенностей конструкции крепления металлических стоек, деревянных стропил и поликарбоната

Последовательность работ по монтажу кровли:

  1. В качестве балок используются две скрепленные между собой пластины толщиной 50 мм. Применяются для предотвращения трещин, которые появятся в монолитной балке из-за температурных и влажностных деформаций;
  2. На балки укладываются рейки из листов толщиной 30 мм. Сборка ведется на ребро с шагом не более 75 см. Для более плотного прилегания к балкам в стропилах рекомендуется делать клиновидные вырезы.
  3. Внизу ската крыши к торцу стропил прикручивается еще одна доска, на которую затем устанавливаются крепления для желоба.
  4. Кровельный материал укладывается так, чтобы стыки приходились на стропила. Все стыки защищены специальными профилями, которые продаются в комплекте для поликарбоната.

Преимущества и недостатки применения поликарбоната для навесов

Выбор карбоната в качестве материала для изготовления павильонов объясняется рядом его свойств. За полимером легко ухаживать, этот материал относительно дешев, хорошо сохраняет свои свойства даже при изменении формы.

Сотовый карбонат имеет ряд преимуществ перед монолитным. Не требует обслуживания, так как не содержит уплотнений и их не нужно заменять.

Не повреждается ультрафиолетом; высококачественный сотовый полимер имеет для этого специальный защитный слой, нанесенный поверх листа. Беседки из сотового полимера служат долго, просто собираются, не боятся осадков и сильных перепадов температур. Поэтому это идеальный материал для строительства автомобильного павильона. Сотовый полимер очень гибкий. В связи с этим его можно использовать и для дизайнерских решений. Полимер может иметь разную толщину, поэтому снег не повредит его. Павильоны из полимера можно использовать в тех регионах России, где наблюдается повышенное количество осадков.

Как правило, навесы из сотового полимера имеют самые разные цвета: от бирюзового до прозрачного (все вариации вы можете увидеть в фотогалерее).

Нельзя забывать, что от качества сотового полимера будет зависеть долговечность и функциональность павильона для автомобиля. Естественно, известные производители и бренды надежнее.

К недостаткам полимерного павильона можно отнести то, что он не является защитой от краж и не сохраняет тепло.

Основные рекомендации по монтажу

Разные формы павильона требуют разной толщины сотового карбонатного листа

При самостоятельном строительстве беседки из сотового карбоната этому следует уделить особое внимание. Толщину следует выбирать в зависимости от степени воздействия на павильон ветра, снега, дождя

Значение также будет иметь шаг корпуса и радиус изгиба. Существует специальная таблица обрешетки для беседок, где специалисты рекомендуют определенную толщину сотового полимера для определенной нагрузки. Для строительства павильона необходимо использовать чертежи, ни в коем случае нельзя строить «на глаз» Размеры конструкции необходимо рассчитать заранее. Соединение плит обычно производится со строительным профилем.

Верхний край материала заклеен защитной лентой от грязи, влаги и комаров. Нижний край закрыт перфорированной лентой для защиты и отвода влаги. Перечисленные особенности монтажа сотового полимерного павильона следует планировать заранее, ведь изменить готовую конструкцию потом будет сложно.

Сначала снимаются замеры, рисуются эскизы, затем разрабатываются проекты беседок или эскизные чертежи (чертежи навесов из поликарбоната можно увидеть на фото), после чего проводятся расчеты.
Затем можно переходить непосредственно к строительству павильона. Сама форма навеса из сотового полимера может быть любой (варианты можно посмотреть в фотогалерее), все зависит от вашей фантазии.
Не забывайте об оригинальных дизайнерских решениях. Прежде чем узнать, как будет выглядеть павильон, стоит посмотреть проекты навесов из поликарбоната от специалистов

Может павильоны, сделанные мастерами, натолкнут вас на интересную идею (обратите внимание на картинку).

Навесы из поликарбоната – надежная и функциональная конструкция. Они прекрасно защитят автомобили от воздействия окружающей среды.

Особенности

Гаражи и навесы имеют свои особенности, включающие как положительные, так и отрицательные стороны, которые в конечном итоге определяют предпочтения автовладельцев при выборе места для хранения «железного коня».

Гараж является основным зданием. Его можно построить как отдельно стоящее здание или как пристройку. Обычно в гараже есть отопление, туда можно подвести воду и канализацию. Такие здания имеют систему принудительной или естественной вентиляции. По проекту здание может быть построено с просторным хозблоком и даже с баней.


Навес представляет собой легкую конструкцию с крышей. Бывают закрытые, полузакрытые и открытые. Такая постройка иногда становится хорошей заменой обычному гаражу.



В отличие от навеса, гараж решает множество задач:

  • Обеспечивает стабильную защиту автомобиля при любых погодных условиях, защищает надежную технику от угона и повреждения посторонними людьми и животными.
  • В холодное время года в отапливаемом помещении удобнее заниматься ремонтом и обслуживанием, чем на улице.
  • Наличие хозяйственного блока в гараже решает проблему хранения колес, запчастей, а также ремонтного инструмента и других необходимых в быту вещей.
  • При хранении автомобиля в закрытом гараже двигатель всегда легче заводится, а лишний бензин не расходуется на прогрев автомобиля.

При этом, отдавая предпочтение использованию капитального гаража, необходимо учитывать ряд факторов:

  • хранение автомобиля в гараже большего размера вызывает его ржавчину. Это случается в тех случаях, когда в здании плохая вентиляция, а из-за разницы температур внутри и снаружи здания автомобиль регулярно покрывается конденсатом.
  • строительство добротного гаража требует времени и больших материальных вложений.
  • Часть земли, иногда значительная, уходит под гараж.
  • Если автомобиль используется ежедневно, становится утомительно заезжать на нем в гараж и выезжать из него, бесконечно открывая и закрывая ворота.

Навес также имеет свои положительные и отрицательные стороны:

  • Площадь обычно меньше той, которую занимает гараж. Это экономит место на земле.
  • Автомобиль под навесом закрыт от солнца, снега и дождя.


В то же время особенности облегченной конструкции имеют свои проблемы:

  • Если на улице ветрено с мокрым снегом, машина все равно промокнет под «козырьком», а зимой само место будет занесено снегом, и придется брать в руки лопату и заниматься уборкой. Проблема частично решается с помощью плотных штор, например из брезента.
  • Если на территории нет нормальной охраны, машину легко угнать из-под навеса.
  • Под таким «козырьком» не будешь хранить колеса и прочие вещи, которые традиционно находят свое место в гараже. Проблему можно решить, если строение примыкает к сараю.
  • Зимой нецелесообразно использовать навес для обслуживания автомобиля.
  • Конструкция без стен не защищает машину от пыли.


Принимая во внимание все эти преимущества и недостатки, можно сказать, что наличие гаража с навесом или крытой стоянки между гаражом и жилым домом идеально подходит для автовладельца, постоянно проживающего в частном доме.

Что касается дач, которые используются только в теплое время года, то строительство на них капитального гаража неоправданно. Легкая конструкция для временного хранения машины более целесообразна и не требует дополнительных финансовых вложений. Если к такой постройке сделать небольшую закрытую пристройку для хранения инструментов, запчастей и садового инвентаря, в дачном варианте этого будет более чем достаточно.

Монтаж монолитного поликарбоната

Способы крепления листов поликарбоната.

Строительство гаража из этого материала заключается в монтаже поликарбонатных панелей. Поликарбонат бывает двух видов: монолитный и сотовый. Монолитный используется для изготовления плоских стен и крыш с уклоном или уклоном. Монтаж такого материала осуществляется на заранее установленные каркасы двумя способами: мокрым и сухим.

Мокрый способ сборки предполагает использование полимерной шпаклевки для соединения панелей. Шпаклевку необходимо распределить по периметру панели, затем лист прижимают к каркасу и удаляют лишний соединительный материал. Затем необходимо нанести герметик по всему периметру. Поликарбонат очень надежно крепится шпаклевкой. Кроме того, можно отделать поверхность пластиковыми уголками или деревянными планками.

«Сухой способ» монтажа листов поликарбоната осуществляется с помощью гаек, болтов и шурупов.

Сухой способ не предполагает использования шпаклевки, его заменяют специальные профили, в состав которых входят уплотнители и прокладки. Этот способ обойдется вам дороже, но и результат будет более эстетичным. Для установки профилей вам понадобятся гайки, винты и болты.

Монолитный поликарбонат может быть квадратным или прямоугольным. При выборе формы и размера учитывайте параметры рам, которые необходимо установить

Учтите, что квадратные листы более прочные. Если у вас есть такая возможность, то отдавайте предпочтение квадратному поликарбонату

Как сделать правильную смотровую яму в гараже из кирпича своими руками с фото и видео

Существуют разные мнения о необходимости гаража со смотровой ямой. Если вы ремонтируете автомобиль на сотню, вряд ли вам потребуется обзаводиться собственной траншеей, тем более, что она часто является источником влаги, так как дым от нее образует конденсат в результате перепадов температуры, что вызывает коррозию металлических деталей в днище автомобиля, которое обычно стоит над ямой. Если вы убеждены, что это необходимо, постарайтесь сделать смотровую яму подальше от места постоянной стоянки автомобиля, но если это невозможно, держите смотровую яму в гараже закрытой, например, легкой герметичной крышкой, который может состоять из 2-3 частей.


Обычно смотровую яму делают в гараже своими руками посредине строения. Его ширина зависит от расстояния между двумя колесами автомобиля, но в любом случае не менее 1 м. Длина планируется по длине автомобиля. Оптимальная глубина ямы 1,8 м. Конечно, возможны и смотровая яма, и погреб, если уровень грунтовых вод ниже 2,5 м.

Размеры ямы должны превышать размеры готовой ямы на 30-40 см по каждому измерению, это необходимо для завершения стен и пола ямы. По периметру котлована выкапывается траншея шириной 25–30 см и глубиной около 20 см для опалубки. Для опалубки используются дощатые доски, которые крепятся распорками. Толщина бетонных стен должна быть не менее 10-15 см. Для бетонирования приготовьте раствор, состоящий из цемента, строительного песка, щебня или гравия в соотношении 1:2:3,5. Сухие компоненты тщательно перемешивают и заливают водой. Пластичную бетонную массу укладывают между грунтовыми стенками и опалубкой слоями по 15-20 см, тщательно утрамбовывая. Забетонированные стены укрывают влажными матами или мешковиной и дают постоять 2 недели, после чего опалубку можно снимать. Дальнейшую обработку стен (оштукатуривание или облицовку плиткой) начинают не ранее чем через 28 суток с момента укладки бетонного массива (когда бетон наберет достаточную прочность).

Как показано на фото, стены смотровой ямы в гараже можно сделать и кладкой толщиной в полкирпича:


Для этого используется только высококачественный обожженный красноглиняный кирпич.


У одной из коротких стен котлована устанавливается лестница. Он может быть как переносным (желательно металлическим с защитным антикоррозийным покрытием), так и стационарным – бетонным или кирпичным. Бетонную или кирпичную лестницу облицовывать керамической плиткой не стоит: на ее гладкой поверхности очень легко поскользнуться и получить травму.


Края ямы можно усилить металлическим уголком 50×50 мм. При этом получаются практичные бортики, на которые кладется крышка.

Чтобы лучше понять, как сделать смотровую яму в гараже своими руками, посмотрите это видео:

Далее вы узнаете, как построить каркасно-арочный гараж из железобетона своими руками.

Подготовительные работы

Строительство начинается с подготовки. Важно соблюдать некоторые правила, чтобы все прошло хорошо. Сначала сделайте небольшой рисунок гаража, который вы хотите видеть в своем саду. Вот пример простого гаража, который можно сделать своими руками.

Тогда обратите внимание на сайт, чтобы найти лучшее место. Его необходимо подготовить, убрать все лишнее и максимально разгладить. Теперь можно размечать участок по размерам, которые были указаны на чертежах. Достаточно вбить арматурные прутья по углам будущего гаража и соединить их веревкой.

Мы говорили о том, как легко становится вся конструкция гаража. Однако нужно обеспечить устойчивость пола, так как машина достаточно тяжелая. Поэтому лучше сделать основу надежной. Для этого по периметру выкапывают котлован, ориентируясь на разметку, и уплотняют дно. Для таких работ достаточно глубины 40–50 см. Осталось установить опалубку по периметру, засыпать дно слоем песка и щебня по 10-15 см в уплотненном состоянии. Для надежности можно армировать такой фундамент. Осталось залить основание бетоном, выровнять и дождаться его высыхания. Только после этого можно переходить к следующему основному этапу.

Поделиться:
×
Рекомендуем посмотреть
Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Принять
Политика конфиденциальности
Adblock
detector