Создание вентиляции гаража своими руками: лучшие методы для организации воздухообмена

Недостаток или плохая работа вентиляционной системы в гараже приводит к образованию влаги на автомобилях. Выхлопные газы и пар от автомобильных жидкостей создают неблагоприятные условия в этом закрытом пространстве для владельца автомобиля.

Чтобы избежать таких неприятностей, важно наладить оптимальный воздухообмен. К счастью, улучшение микроклимата в гараже не требует сложных строительных навыков и крупных затрат.

В этой статье мы покажем, как правильно рассчитать и повысить эффективность естественной вентиляции в гараже, а также рассмотрим альтернативные подходы к организации воздухообмена.

Характеристика вентиляции в гараже

В начале истории автомобилестроения транспортные средства требовали крытого места для ремонта. Со временем автомобили стали ценным имуществом, требующим защиты от краж – соответственно, возникла необходимость обеспечивать надежную безопасность гаража.

Обращаясь к опыту прошлых автолюбителей, можно заметить, что крайне важно защищать транспортные средства, помещая их в гараж.

Однако работать с гаражом можно только при наличии вентиляции. После длительных поездок по дождливым или заснеженным дорогам автомобиль приносит с собой влагу. Поскольку гараж, как правило, небольшого размера, эта влага быстро наполняет пространство.

Если влажный воздух не будет обновляться хотя бы 6 раз в час (а лучше 10 раз), то металлические детали автомобиля начнут ржаветь.

Наличие вентиляционной системы в гараже необходимо для создания комфортных условий для владельца и защиты строительных материалов и оборудования, находящихся внутри.

Правильная вентиляция предотвращает образование конденсата, который оседает на капоте автомобиля и других металлических поверхностях, тем самым предотвращая их коррозию.

Регулярный воздухообмен, обеспечиваемый вентиляцией, позволит удалить отработанный воздух и заменить его свежим.

В многоуровневых гаражах необходимо обеспечить вентиляцию на каждом уровне.

Существуют две основные категории вентиляционных систем для гаражей: естественные и механические. В системах естественной вентиляции воздух заходит через вентиляционные решетки и отверстия, а вытяжка осуществляется за счет силы тяжести.

Механические системы используют вентиляторы для перемещения воздуха, которые могут быть установлены в приточных или вытяжных частях системы.

Отвод отработанного воздуха и вредных веществ осуществляется через наружную вентиляционную трубу.

Если вентилятор установлен в приточную часть, то воздух под давлением подаётся в гараж, вытесняя загрязненный воздух через вытяжное отверстие.

Условия работы и расчёт естественной вентиляции

Работа вентиляции, созданной своими руками, потребует расчёта объема воздухообмена, сезонных температурных колебаний и розы ветров.

Естественная вентиляция в гараже зависит от следующих факторов:

1. Температурная разница между воздухом в гараже и на улице. Внутренний воздух должен быть теплее, чтобы легче выходить наружу, тогда свежий, более холодный воздух будет поступать в помещение самотёком через приточный воздуховод.
2. Разность давления между местами притока и вытяжки. Необходим перепад давления не менее 3 метров между вступающим и выходным воздухом.
3. Давление перемещающегося воздушного потока (ветра) также имеет значение. Учитывая направление ветра, приточный воздуховод следует устанавливать на стороне с повышенным давлением.

Если игнорировать вышеперечисленные условия, это приведёт к неэффективной вентиляции. Таким образом, зимой в гараже следует поддерживать более высокую температуру по сравнению с наружной и регулировать степень открытия воздуховодов.

Летом необходимо максимально открывать приточные и вытяжные воздуховоды, принимая во внимание направление ветра.

Расположение приточного воздухозаборника и вытяжной трубы должно быть либо вдоль бокса, либо по его диагонали.

Главный параметр воздухообмена — кратность, т.е. количество полных замен объёма воздуха в гараже на «уличный».

Исходя из нормируемой кратности воздухообмена (6-10 раз) и внутреннего объёма гаража, можно рассчитать необходимый объём воздуха за час:

L=n•Vг, где

• L – расход воздуха в час, м 3 /ч;
• n – значение нормы кратности воздухообмена;
• Vг – объём гаража, м 3.

Чтобы вычислить объём воздуха, находящийся в гараже, нужно перемножить его внутренние размеры: ширину, длину и высоту.

Например, для гаража шириной 4 метра, длиной 6 и высотой 2,7 метра рейтинг Vг = 4•6•2,7 = 64,8 м 3. При установке семикратного воздухообмена за час такому гаражу потребуется L = 7•64,8 = 453,6 м 3.

Зная расход воздуха, можно также определить оптимальный диаметр круглого воздуховода, используя соответствующую диаграмму для системы вытяжной и приточной вентиляции.

При выборе сечения воздуховодов необходимо округлить значение L до ближайшего большего, чтобы оно было кратным пяти.

Таким образом, наше значение расхода воздуха необходимо увеличить до 455 м 3, поскольку 455 делится на 5 без остатка – 455/5=91.

Далее стоит обратиться к диаграмме диаметра воздуховодов и выбрать подходящий диаметр.

Для вентиляции, где скорость воздуха составляет 0,5-1 м/с, для рассчитанного выше гаража подходят круглые воздуховоды диаметром от 500 мм или профилированные с сечением от 450х500 мм.

Для улучшения притока можно установить воздухозаборник, который будет находиться на высоте до полуметра от пола гаража. Его сечение должно быть в 2-3 раза больше сечения вытяжной трубы. Это повысит эффективность вентиляции, но при этом garage будет менее теплым зимой.

Внутри воздухозаборника и вытяжного канала стоит предусмотреть сдвижные или съемные крышки, которые позволят регулировать сечение при необходимости.

Важно обращать внимание на порядок перекрытия приточного и вытяжного проёмов: сначала следует регулировать приток, затем вытяжку.

Чтобы правильно выбрать сечение прямоугольного воздуховода, достаточно найти равноценный диаметр круглой трубы.

При этом следует помнить, что сечение вытяжной трубы не должно превышать сечение приточного воздухозаборника, иначе может произойти «обратная тяга». Поэтому при частичном закрытии приточного канала также нужно уменьшать сечение вытяжки.

Вытяжной воздуховод следует выводить вертикально и на высоту не менее 500 мм над крышей гаража.

При двухскатной крыше вытяжка должна быть поднята до уровня, соответствующего близости к коньку крыши (см. схему на изображении).

Если в гараже имеется смотровая яма для ремонта и подвал для хранения, потребуется установить отдельные воздуховоды для притока и вытяжки в подземных помещениях.

Таким образом, для подвала нужна самостоятельная труба для подачи воздуха и ещё одна – для вытяжки.

Самым простым способом организации вентиляции в гараже является установка клапана в стене, который может не только обеспечить воздухообмен, но и выполнять функции обогрева и фильтрации.

Методы улучшения естественного воздухообмена

Не прибегая к механическим устройствам для усиления воздухообмена, можно добиться стабильного обновления воздуха в гараже двумя способами – прогревом вытяжной трубы и установкой на ней дефлектора.

Прогрев вытяжного канала

Нагретый воздух легче, чем холодные массы, проникающие через воздухозаборник. Поднимаясь к потолку, он выходит через вытяжной вентканал, а на его место поступает свежий воздух с улицы — давление внутри гаража и снаружи должно быть сбалансировано.

Следуя изложенным рекомендациям, можно успешно наладить естественную вентиляцию в вашем гараже.

Для улучшения прогрева воздуха в верхней части неотапливаемого гаража рекомендуется окрасить вытяжной канал в черный цвет. Это позволит стенкам воздуховода поглощать наибольшее количество солнечного тепла, что способствует нагреву потока воздуха внутри канала и его более активному восходящему движению.

При планировании естественной вентиляции с использованием черного покрытия не нужно изолировать вентканал. В случае использования метода «нагрева при помощи лампы накаливания» теплоизоляция вытяжного воздуховода является крайне важной.

С приходом осени в гараже начинают ощутимо снижаться температуры. Это не создает проблем для автомобиля, однако для системы приточно-вытяжной вентиляции это может стать серьезным недостатком.

Горячий двигатель в первые часы после заезда в гараж будет выполнять роль обогревателя для воздуха, но через несколько часов температура в неотапливаемом помещении выравняется с уличной. Вследствие этого естественная вентиляция перестанет функционировать.

Ветреный поток обдувает дефлектор (схема а), в то время как воздух из вытяжного канала распадается на несколько потоков (схема б), вызывая образование зон как пониженного (-), так и повышенного (+) давления.

Чтобы обеспечить необходимый воздухообмен и избежать обледенения вытяжного канала, который может заполняться конденсатом, достаточно установить обычную 40-ваттную лампу накаливания.

Необходимо просто поместить её патрон под отверстием вертикального вытяжного канала и включить. Тепла от лампы будет достаточно для поддержания скорости потока воздуха в пределах 0,2-0,4 м/с.

Кроме того, канал воздуховода должен быть изолирован теплоизоляционными материалами, и необходимо следить за тем, чтобы утеплитель оставался сухим. Тепла от лампы, возможно, не хватит на всю длину вытяжной трубы, и воздух быстро охладится.

Стоит отметить, что использование светодиодных или люминесцентных ламп не будет способствовать улучшению воздухообмена, так как они вырабатывают значительно меньше тепла. Одевайтесь только на лампы накаливания.

Установка вентиляционного дефлектора

Это устройство увеличивает эффективность вытяжной тяги до 20% без использования каких-либо механических средств, за счет создания зоны низкого давления на верхней части воздуховода.

Согласно закону Бернулли, дефлекторы изменяют направление воздушных потоков благодаря своей конструкции (сечению).

Элементы дефлектора ЦАГИ рассчитаны на соответствие диаметру вентиляционного канала. На схеме указаны: верхняя часть вытяжки (1); диффузор (2); внешний корпус (3); стойки (4); колпак (5) (+).

При прохождении ветра вокруг изогнутого тела дефлектора образуются миниатюрные области относительного вакуума, которые способствуют движению воздуха вверх по трубе.

По своей конструкции вентиляционный дефлектор (например, в проекте ЦАГИ) состоит из следующих элементов:

1. Диффузор (стакан) представляет собой усеченную конусообразную трубу, которая надевается на вытяжную трубу. Он способствует созданию разницы давления и улучшению тяги.
2. Колпак защищает канал воздуховода от попадания мусора и атмосферных осадков.
3. Внешний корпус цилиндрической формы. Он создает зоны низкого давления, рассекая воздушный поток.

Тип дефлектора ЦАГИ широко применяется для увеличения естественной тяги вентиляционных труб в России. Кроме него существуют также тарельчатые, флюгерные, Н-образные и ротационные дефлекторы.

Обратите внимание, что отечественные системы естественной вентиляции часто оборудуются дефлектором Григоровича.

Эффективность работы вытяжных дефлекторов в значительной степени зависит от атмосферных условий — наличие ветра резко увеличивает их эффективность, в то время как в безветренную погоду дуть не будет вообще.

Ключевым фактором является близость конька крыши. Чем ближе он находится к трубе, тем выше её нужно поднимать (+).

Дефлекторы способны не только улучшить тягу, но и предотвратить забивание вытяжной трубы при сильных ветрах, с которыми слабая система естественной вентиляции просто не справится.

Кроме того, оснащенная дефлектором вентиляционная система более устойчива к потере тяги.

Примечательно, что необходимо поднимать верхнюю часть вытяжки с дефлектором над крышей как минимум на полметра. Также следует учитывать условия расположения в отношении конька кровли, описанные на приведенной выше схеме.

Комбинированная вентиляция для автомобильного бокса

Сочетание естественной вентиляции с маломощной механической системой обладает преимуществом в обеспечении постоянного обновления воздуха в гараже вне зависимости от погодных условий.

Ни отсутствие ветра, ни летняя жара не способны снизить эффективность такого комплекса приточно-вытяжной вентиляции.

Схема комбинированной вентиляции имеет такую же структуру, как и система естественного воздухообмена. Используются те же размеры приточного и вытяжного воздуховодов, а также дефлектор на верхнем конце вытяжной трубы.

Единственное отличие — это установка осевого или центробежного вентилятора внутри вытяжного воздуховода.

Приточный воздух в гаражный подвал с ямой для осмотра не поступит, так как уровень слишком низкий. Поэтому необходимо создать отдельную систему притока и вытяжки для этого помещения (+).

Мощность вентиляционной установки не должна превышать 100 Вт, чего вполне достаточно. Вентилятор нужно устанавливать в утепленный участок воздуховода, иначе в него будет поступать конденсат.

Для оптимизации работы вентилятора удобно использовать электронный таймер, который устанавливается в переходник между электросетью и вилкой питания вытяжной установки.

Длительное использование вытяжного вентилятора нецелесообразно из-за его потребления электроэнергии, кроме того, в этом нет необходимости. Также в зимний период комбинированная вентиляция может слишком сильно охладить гараж.

Переходник с таймером даст возможность установить периодичность и длительность работы вентилятора в течение 24 часов и на несколько дней вперед.

Подключив электронный таймер между розеткой и вилкой вентилятора, можно контролировать циклы его включения и выключения.

Имейте в виду, что при выборе достаточно мощного центробежного вентилятора может потребоваться больший диаметр для вытяжного канал. Напоминаем, что выбор диаметра трубы, по которой движется воздух, зависит от скорости воздушного потока.

Недостаточный внутренний диаметр вытяжки может приводить к повышенному шуму и снижению эффективности воздухоотведения.

Создание механической вентиляционной системы

Её основное преимущество заключается в независимости от внешних атмосферных факторов. Среди недостатков можно выделить два: зависимость от электроэнергии и довольно высокая стоимость. Приток воздуха и удаление отработанных газов осуществляется с помощью центробежных вентиляторов.

В гаражах для автомобилей применяются следующие системы механической вентиляции:

• Модульные. Приточно-вытяжной комплекс состоит из нескольких независимых блоков, ответственных за закачку и подготовку свежего воздуха, а также отвод загрязненного. Эти модули функционируют отдельно, для их совместной работы нужны управляющие датчики.
• Моноблочные. Каждый такой блок — это законченная установка механической вентиляции, которая одновременно отвечает за приток и вытяжку. Из моделей моноблочного типа наиболее экономичными считаются устройства с рекуперационными пластинами, которые позволяют сократить энергозатраты на нагрев свежего воздуха.

Моноблочную систему механической вентиляции проще собрать, так как требуется всего одно отверстие в стене гаража. Однако комплекс, состоящий из необходимых модулей, будет более производительным.

Возможность создания комплекса с нужными характеристиками — это одно из главных достоинств модульного приточно-вытяжного устройства (+).

Воздух, прежде чем попасть в воздуховоды, проходит фильтрацию и, в холодный период, нагревается. Его подача в гараж осуществляется по каналам, через решетки, установленные в полу или стенах, которые находятся практически на уровне пола, а также через стены смотровой ямы.

Отвод отработанного воздуха осуществляется через вытяжную трубу, где установлен вентилятор необходимой мощности.

В крупных гаражах, предусмотренных для нескольких автомобилей, более эффективно организовывать вентиляцию с помощью воздуховодов и канальной системы вентиляции.

Организация временной вентиляционной системы

Если в гараже планируется проводить работы, связанные с ремонтом, сваркой или покраской металлических деталей, понадобится мощная вытяжка, которая не обязательно должна работать постоянно.

Как же создать систему для разового использования? Рассмотрим один интересный вариант:

Галерея изображений

На вытяжные отверстия, которых в этом примере по два с каждой стороны орех, установим пластиковые угловые отводы для подключения механической вытяжной системы.

Так как планируется установка механической вытяжки, заранее прокладываем электропроводку и подводим источники питания к удобному месту.

На высоте под потолком фиксируем обрезок доски, на которой устанавливаем канальный вентилятор.

В дальнейшем измеряем расстояния воздуховодов: от вытяжного отверстия до вентилятора и от вентилятора до места работы.

Прокладываем гофрированную трубу до вентилятора и соединяем её с вытяжным отверстием, крепим её хомутами к стене.

Для подвижного участка воздуховода, который будет убран, чтобы не мешать движениям по гаражу, устанавливаем кронштейн с металлическим штырем на потолке.

С использованием соединительного элемента, который служит для соединения фрагментов гофрированной трубки, создаём каркас вытяжной воронки из проволоки.