Каркасный гараж: пошаговые этапы работ с фотопримерами и видео инструкциями

Проекты гаражей Количество проектов 99 Проект 90-83Л

• В избранное

• 70² Общая площадь

от 1 750 000 руб. Срок строительства индивидуально

Проект Гараж с жилым этажом

• В избранное

• 158² Общая площадь

от 2 133 000 руб. Срок строительства индивидуально

Пр.48-18БГ

• В избранное

• 125² Общая площадь

от 3 125 000 руб. Срок строительства индивидуально

Проект Гараж «Мечта владельца»

• В избранное

• 26² Общая площадь
• площадь застройки 6 х 4 м

от 291 000 руб. Срок строительства 1 день

Проект 91-29

• В избранное

• 60² Общая площадь

от 1 500 000 руб. Срок строительства индивидуально
В наличии на выставке Проект Навес на две машины «Вокзал на двоих»

• В избранное

• 33² Общая площадь
• площадь застройки 6 х 6 м

от 220 900 руб. Срок строительства индивидуально

Проект навеса

• В избранное

• 32² Общая площадь
• площадь застройки 4 х 8 м

от 800 000 руб. Срок строительства индивидуально

Проект 90-88Л

• В избранное

• 146² Общая площадь

от 3 650 000 руб. Срок строительства индивидуально

Проект 90-64АЛ

• В избранное

• 91² Общая площадь

от 2 275 000 руб. Срок строительства индивидуально

Пр.57-44А

• В избранное

• 68² Общая площадь

от 1 700 000 руб. Срок строительства индивидуально

Проект Навес на 4 машины

• В избранное

• 89,79² Общая площадь
• площадь застройки 12 х 7 м

от 2 244 750 руб. Срок строительства индивидуально

Проект 90-92

• В избранное

• 56² Общая площадь

от 1 400 000 руб. Срок строительства индивидуально

Навес проекта «Мартиника-3»

• В избранное

• 31,8² Общая площадь
• площадь застройки 6 х 5 м

от 795 000 руб. Срок строительства индивидуально

Проект Гараж «Автопорт»

• В избранное

• 36² Общая площадь
• площадь застройки 6 х 6 м

от 394 900 руб. Сроки строительства 1 день

Проект гаража

• В избранное

• 62² Общая площадь
• площадь застройки 8 х 8 м

от 2 130 912 руб. Срок строительства 45 дней

Проект 91-16ГЛ

• В избранное

• 103² Общая площадь

от 2 575 000 руб. Срок строительства индивидуально

Проект 48-18

• В избранное

• 150² Общая площадь

от 3 750 000 руб. Срок строительства индивидуально

Проект 90-67

• В избранное

• 155² Общая площадь

от 3 875 000 руб. Срок строительства индивидуально

Проект 90-99

• В избранное

• 55² Общая площадь

от 1 375 000 руб. Срок строительства индивидуально

Проект 91-28

• В избранное

• 39² Общая площадь

от 975 000 руб. Срок строительства индивидуально
Посмотреть все проекты

При необходимости построить гараж затраты на строительство часто оказываются слишком высокими, поэтому многие находят выход в каркасном строительстве. В статье рассказывается, как разрабатывается проект каркасного гаража, и какие материалы для него лучше использовать. Есть варианты готовых схем, из которых можно выбрать наиболее подходящую.

Основные аспекты для составления проекта

Перед подготовкой каркасного гаража нужно разобраться во всех функциях устройства. Одним из основных преимуществ является скорость строительства. Время, затрачиваемое на выполнение работ, сокращается в несколько раз по сравнению с капитальными конструкциями. Кроме того, есть такие преимущества:

• Возможность строительства в любое время года.
• Крепление болтами, что сокращает время работы.
• Для выполнения работ нет необходимости привлекать дорогостоящую тяжелую технику.
• Небольшое количество мусора и отходов, что также экономит время.

Единственный проблемный вопрос, к которому нужно отнестись более серьезно – это фундамент каркасного гаража. Есть несколько вариантов:

• мелкозаглубленный плитный фундамент;
• площадка, предварительно покрытая асфальтом;
• монолитная незаглубленная плита;
• мелкая лента.

При определении фундамента нужно учитывать тип грунта. Тут нужен совет специалиста.

Важным моментом является выбор материала для конструкции. Следует помнить, что у деревянного каркасного гаража есть существенный недостаток – высокая степень горючести. При разработке проекта учитываются меры по обеспечению пожарной безопасности.

Строительство каркасного гаража из дерева своими руками

Описывая процесс, мы остановимся на проекте из этих видео, в котором используется деревянный каркас и бороздчатый винтовой фундамент.

Первым этапом работ станет разметка площадки и установка стяжек.

Обратите внимание: при использовании стяжек выравнивать место не обязательно! Но когда пол гаража выше уровня земли, необходимо устроить пандус для въезда.

На уже установленные и выровненные по горизонтали сваи монтируется ростверк из бруса. Высота свай — 4 м, установлено 9 штук, по углам, посередине бортов и посередине будущей конструкции. Для мангала использовали брус 150х100 мм, сделали бревна. Ступенчатый слой – 0,5 м.

Затем устанавливаются боковые ограждения. Брус соединяется врубкой, на место устанавливается уже собранный фрагмент каркаса.

Обратите внимание: здесь делается только верхняя и нижняя обвязка, стена дополнительно армируется диагональным брусом.

Аналогичным образом собираются и устанавливаются остальные стены.

Стена с проемом под ворота дополнительно усилена, чтобы легко выдерживать нагрузки от открывания и закрывания ворот.

Соединение угловых стоек осуществляется с помощью конфирматов. Их длина должна быть не менее 2/3…3/4 общей толщины соединения.

Облицовку стен и черновых полов можно выполнять как до, так и после монтажа кровли. Однако часть пола на полу все равно нужно делать, чтобы можно было подпирать стремянку, когда работаешь наверху.

После завершения сборки каркаса необходимо устроить стропильную систему. В первую очередь устанавливаются стойки для конька, затем коньковая балка. Стойки размещаются посередине коротких сторон гаража. Это было сделано для уменьшения длины стропил.

Крепление конькового бруса к стойкам осуществляется врубкой, с дополнительным креплением конфирматами.

Стропила укладывают попарно, опираясь на верхний край каркаса и коньковый брус. Крепление — гвозди или конфирматы. Предварительную стяжку удобно делать с помощью кляммеров.

Вынос стропил (и соответственно размер свеса крыши) определяется индивидуально. После установки каркаса крыши стропила укорачиваются на одну длину.

Подъем стропил 0,8…1 м. Зазор можно уменьшить, увеличивать его не рекомендуется. Небольшой уклон крыши при большой снеговой нагрузке может привести к обрушению крыши.

На фото видно, что стропила сначала устанавливаются попарно, и только потом подрезаются вплотную к коньку до достижения правильного угла.

После завершения монтажа стропил их подрезают по длине снаружи, проводят обшивку стен.

Стропильную систему желательно усилить дополнительными горизонтальными балками.

Кроме того, стропила СНАРУЖИ покрывают гидроизоляционной пленкой или мембраной. Крепление пленки также внешнее, с помощью специальных скоб. Обязателен нахлест панелей не менее 10 см. Панели расстилаются ПО ПОЕЗДУ СНИЗУ И ВВЕРХ так, чтобы каждая следующая панель накрывала предыдущую сверху. На конек желательно уложить по одной панели со свесом в обе стороны.

На короб поверх гидроизоляции монтируется контрсетка из доски 20х100 мм (или другого бруса толщиной не менее 20 мм). Кровельный материал укладывается на встречную сетку. В данном случае использовался гофрированный картон. Подробнее о расположении кровли под профнастил и монтаже читайте здесь.

В обязательном порядке устанавливается коньковый профиль. Его можно заменить гнутыми элементами из оцинкованного железа.

После окончания кровельных работ устанавливаются дверь и ворота.

Утеплить стены и потолки. В данном случае использовалась минеральная вата в рулонах.

Для утепления пола также используют минеральную вату или пенопласт, делают внутреннюю обшивку и устраивают пандус. Учитывая деревянную каркасную конструкцию и использование стяжек, пандус также изготавливается из дерева.

Обшивка гаража металлопрофилем и утепление гаража

Выбор металлического профиля для обшивки гаража имеет множество преимуществ: металлические покрытия огнестойки, ветрозащитны, обладают высокой прочностью и долговечностью. Металлический профиль крепится к каркасу с помощью специальных саморезов. Они имеют шестигранную головку, уплотнительную шайбу и бывают различной длины и цвета. Для стен выбирают стеновой металлопрофиль класса С или ПС, а для кровли класса ПК или Н.

1. Начинайте облицовку со стен. На одну из угловых стоек прикладывается лист металлического профиля, выравнивается по отвесу и фиксируется саморезами в нижней волне. Следующий лист укладывается внахлест на волну и оба листа крепятся саморезами между собой. Всего на 1 квадратный метр обшивки необходимо 4-5 саморезов. Двери обшиты таким же стеновым металлическим профилем.
2. При необходимости, ножницами по металлу или электролобзиком разрежьте металлический профиль. Не рекомендуется резать его болгаркой, так как при этом выжигается полимерное покрытие, и коррозионная стойкость металла сильно снижается.
3. Перед укладкой покрытия на крышу необходимо установить ветрозащитные планки. Металлопрофиль размещается на крыше с подветренной стороны и крепится вместе с ветровыми планками к коробу. Металлический корешок крепится после укладки листов так, чтобы саморез входил в верхнюю волну.
4. Утепление гаража не обязательно. Для этого используется каменная вата, выполненная в виде матов. Маты укладывают между столбами, предварительно прикрепив к стенам ветрозащитную пленку. Маты крепятся напильником из доски или сразу обшиваются листовым железом.
5. Вместо металлопрофиля и утеплителя можно использовать для строительства гаража готовые сэндвич-панели, представляющие собой сборные элементы с наружным профилированным покрытием, утепляющими матами и внутренним гладким металлическим листом.

Каркасный гараж можно сделать и из металлического уголка, обтянутого гофрокартоном. Такой гараж тяжелее и требует использования сварочного аппарата, но безопаснее с точки зрения противопожарной защиты. Но если в гараже планируются ремонтно-сварочные работы, более надежен гараж из профнастила на металлическом каркасе.

Как сделать стены каркасного гаража

Итак, каркас готов, и пора приступать к дальнейшей работе. Будущие стены состоят из нескольких слоев.

Внутренний слой стены состоит из пароизоляции и плиты OSB, по которой можно проводить внутреннюю отделку.

Наружный слой будет состоять из теплоизоляционных, гидроизоляционных и плит ОСП, на которые крепится сайдинг или другой наружный отделочный материал.

Гараж обычно не отапливается, поэтому возможно утепление пенопластом с обеих сторон.

К плите ОСБ крепятся дополнительные листы, после чего проводится внутренняя отделка с помощью сетки и грунтовки.

Каркасный гараж на 2 машины

Почему лучше выбрать пенопласт:

• очень горячо
• относительно дешевый
• не горит
• долгий срок службы
• легко режется на кусочки нужного размера
• легкий материал, помощь в установке не требуется

Стыки пенопласта по технологии необходимо запенить, что позволит избежать мостиков холода и лучше закрепить листы. Листы склеены.

Пенопласт бывает нескольких видов, каждый из которых маркируется своей маркировкой.

Например, ПСБ-С-50, который лучше всего подходит для утепления пола гаража, расшифровывается так: пенополистирол, изготовленный безпрессовым способом, самозатухающий плотностью 50 кг/м3. ПСБ-С-15 применяется для утепления стен каркасных гаражей. О других видах утепления читайте здесь.

Наружная отделка может быть разнообразной: краска, штукатурка, сайдинг, камень и т.д.

Крышу гаража можно сделать легко. Односкатная крыша хорошо подходит для каркасных гаражей, имеющих уклон из-за разной высоты стен.

Если вы хотите двускатную крышу, конструкция будет сложнее. Вы должны сделать запорную систему, коробку.

Более сложные потолки делают редко, просто чтобы не выбиваться из общего стиля участка.

Односкатные крыши для каркасных гаражей – идеальное решение

Каркасный гараж своими руками пошаговая инструкция

Рассмотрим основные этапы строительства гаража. Когда вы знаете план будущего строительства и объем работ, вы можете примерно определить время, которое потребуется для выполнения проекта. Запишите примерное количество дней, необходимое для каждого этапа, с учетом затрат времени на технологические процессы (готовность фундамента).

Основные работы пошагово:

• подготовительные работы;
• разметка под фундамент;
• земляные работы (траншеи или котлован);
• фундаментный узел;
• установка каркаса;
• кровельный узел;
• стены и утепление конструкции;
• установка ворот;
• устройство пола;
• улучшение.

Подготовка строительной площадки

Необходимо расчистить площадку на месте строительства гаража. Вручную или механическим способом снимают растительный слой на глубину 200-300 мм.

Этот грунт вывозится с территории участка, и если позволяет рельеф, отличным вариантом станет выравнивание участка под будущие газоны или грядки.

Разметка фундамента

Ответственный этап, так как от правильной разметки будет зависеть весь успех строительства.

Сначала определяется одна из точек будущей конструкции с привязкой к любому существующему на участке или к забору на участке. В этом месте необходимо забить кусок арматуры или штифт. Затем с помощью рулетки вынимают проектный размер одной стороны гаража и в этом месте забивают шип (армирование). Шнур натягивается в двух точках.

Для работы необходимо сделать из реек прямоугольник. «Старые» строители используют квадрат со сторонами 3, 4 и 5 метров. Это так называемый «египетский треугольник». Ноги 3 и 4 метра всегда обеспечивают непосредственный впрыск такого простого устройства. Можно уменьшить все элементы квадрата вдвое, это если под рукой нет реек нужной длины.

На следующем этапе угольник одной ножкой прикладывается к проволоке в первой точке разметки, по второй ножке измеряется расчетный размер следующей стороны фундамента. Клапан забит. Разметка со второй точки выполняется аналогично. Последний (четвертый) штифт забивается.
Затем по всем четырем точкам натягивается нить. Получились очертания будущего каркасного гаража. Все размеры конструкции проверяются рулеткой, а также проверяются диагонали отметок. Совпадающие по параметрам диагонали говорят о правильной маркировке (возможны допуски 30-35 мм).

После этого на небольшом расстоянии от точек разметки по углам устраивается сброс. Это самая простая конструкция колышков с прибитой поперечной рейкой. Обрезка необходима для разметки 8 штук, по две в каждом углу фундамента.
Затем с помощью тетивы на отливках выводят оси фундамента и закрепляют гвоздями на направляющих отливок.

Земляные работы и устройство фундамента

Так как размеры гаража не большие, то сделать фундамент для гаража своими руками совсем не сложно. Земляные работы под фундамент выполняются двумя способами:

1. Строительство траншей.
2. Ямное исполнение.

Первый вариант используется для устройства ленточного фундамента, а второй – для устройства плитного фундамента.

Лучшим вариантом можно считать блок ленточного фундамента, так как его конструкция позволяет сделать яму в гараже для ремонта автомобиля. Монолитный ленточный фундамент сложнее в исполнении, чем плитный, но является альтернативой устройству сборного фундамента из бетонных блоков. Для установки нужно использовать только подъемные механизмы.

Фундаментная плита проста в реализации, но требует значительно больше бетонной смеси по сравнению с ленточным вариантом. Фундаментная плита имеет плюс в том, что одновременно выполняются надежные полы в гараже. Монолитные фундаменты необходимо армировать. Используется бетон марки М200. Рабочая арматура диаметром 14-17 мм.

Монтаж каркаса гаража

Эта работа проводится в следующих точках:

1. Устройство нижней лямки.
2. Монтаж вертикальных элементов каркаса.
3. устройство верхней лямки.

Каркас для гаража может быть выполнен в двух вариантах:

• металлический;
• три.

Гараж из дерева или гараж из металла, не важно, порядок работ одинаков.

Нижняя обвязка. Сначала выполняется сборка нижней планки. По осям отливки оси выводят на поверхность фундамента и по ним монтируют нижнюю обвязку. Для деревянных реек обязательна горизонтальная гидроизоляция из 2-х слоев рубероида, а металлические конструкции должны быть покрыты слоем грунтовки.

Для металлического каркаса требуется сварочный аппарат, а для деревянного – дрель, молоток, отвертка и другие инструменты.
Нижняя обвязка крепится к анкерам в фундаменте (деревянный вариант), а металлическая крышка приваривается к предварительно установленным закладкам в монолитном фундаменте. Для сборного фундамента необходимо сделать армопояс с закладными элементами.
Сечение обвязочного бруса должно быть 120*120 или 150*150 мм, для металлического варианта используется профиль 100*100 мм, швеллер шириной 100 или 140 мм.

Балки стыкуются по углам в полдерева, а металл сваривается.
При укладке деревянного настила в гараже к днищу сразу же крепится настил пола.

Блок вертикальных элементов каркаса. Монтаж стоек каркаса начинают сначала с углов гаража. Хорошим вариантом можно считать узел угловых стоек каркаса из материала с сечением, аналогичным параметрам нижней обвязки.

Стойки крепятся саморезами с помощью металлических уголков (вариант деревянного каркаса), либо привариваются к днищу (вариант металлического). При проведении работ необходимо при помощи строительного уровня проверить установку всех элементов каркаса.

Что такое ригель в строительстве: примеры использования в каркасном строительстве

Затем к каркасу устанавливаются обычные стойки с выбранным шагом, но не более 1200 мм.

устройство верхней лямки. Далее изготавливается устройство для верхней обвязки каркаса гаража. Этот этап соответствует выполнению работ по монтажу нижнего трубопровода сооружения. Верхняя планка способствует жесткому креплению каркаса ко всей конструкции.

Затем рамку необходимо обрезать с одной из сторон. Это также временно значительно укрепит конструкцию. Обшивка осуществляется выбранным материалом в виде плит ОСП, фанеры или профилей из листового металла.

Устройство кровли каркасного гаража

Крыши гаража обычно бывают двойными или одинарными.

Первый вариант более практичен, над гаражом можно устроить мансарду, но более трудоемкий в реализации. Выбор конструкции крыши также должен соответствовать общему замыслу построек по всей площади загородного дома.
Устройство кровли в гараже состоит из следующих этапов:

• устройство запорной системы выбранного типа;
• коробчатый блок;
• монтаж крыши.

Сначала выполняется установка лаг перекрытия, если выбран вариант деревянного каркаса. Балки крепятся к верхнему кронштейну.
После этого по фронтонам монтируются стропильные ноги, временно фиксируемые раскосами. Можно предварительно сделать шаблон для стропил из реек, примерить его на торцы гаража, так определяется нужный уклон крыши.

Коньковая доска крепится вдоль фронтонных стропильных ног. После установки остальных стропил их шаг равен вертикальным штатным стойкам каркаса.
Затем выполняется сплошная или разреженная коробка. Тип токарного станка зависит от типа кровельного покрытия.

На следующем этапе осуществляется монтаж самой кровли из выбранного материала.
При монтаже кровли из металлопрофиля конструкция стропил производится сечением 60*60 или 60*80 мм. Кровля в этом случае выполняется из профилированных листов. Металлические стропильные конструкции собираются на земле, а затем уже в готовом виде монтируются на каркас гаража.

Стены и утепление гаража

Для утепления стен гаража применяют следующие виды теплоизоляционных материалов:

• минеральная вата;
• пенополистирол;
• напыляемый пенополиуретан.

Минеральная вата очень популярна для этой работы. Легко монтируется между элементами каркаса, надежно фиксируется при монтаже в случае неожиданности и не создает пустот в стене. Это не горючий материал.

Пенополистирол (пенополистирол) – самый доступный материал, достаточно прост при устройстве утепления стен, легко обрабатывается. При проведении работ потребуется дополнительно закрыть некоторые полости монтажной пеной. Материал достаточно легко воспламеняется и при горении выделяет ядовитые вещества.

Прогрессивным методом можно считать утепление стен гаража напыляемым пенополиуретаном. Отличный вариант для этого этапа строительства гаража, но и самый затратный из-за использования спецтехники и привлечения специалистов. Такой вариант утепления позволяет идеально закрыть все возможные пространства в каркасе, обладает прекрасными теплоизоляционными свойствами.

Внешняя обшивка гаража

Следующим шагом будет резка стен каркасного гаража снаружи.

Для резки можно выбрать из множества подходящих видов материалов:

• сайдинг (виниловый, металлический);
• сайдинг в виде панелей;
• лист со стеновым профнастилом;
• корпус блока (полимер, металл);
• подкладка из дерева.

Подробно о вариантах отделки фасада можно прочитать в статье: «Отделка фасада дома: 14 вариантов облицовки, современные материалы и стили дизайна»

Выбор материала зависит от предпочтений владельца гаража, сочетания креплений обшивки с готовым видом каркаса и финансовых возможностей владельцев загородного дома, дачи.

Монтаж ворот

Классический вариант гаражных ворот – металлическая распашная дверь.

При сооружении ворот используются металлические профили сечением 40*40 мм (40*60 мм) или брус сечением 50*50 мм (50*100 мм). Ворота двухстворчатые, в одной половине ворот можно сделать входную дверь. Каркасы каждого половика обшиваются и утепляются так же, как и стены гаража.
Нужны четыре петли для подвешивания частей ворот и две петли для входной двери, надежный внутренний замок.

Сегодня востребованы и другие варианты гаражных ворот:

• толкать;
• рольставни.

В первом случае дверь сдвигается в сторону. Система может быть дополнена автоматикой. Дверь открывается с пульта, что очень удобно.

Рулонные ворота состоят из отдельных элементов – ламелей. Преимущество таких ворот в том, что для их использования требуется минимум места. Недостатком является их высокая стоимость.

Пол гаража

Обустройство пола рекомендуется делать в последнюю очередь. Когда уже есть ворота. На сегодняшний день существует большое количество вариантов устройства пола в гараже. Можно использовать дерево, плитку, асфальт. Сделать стяжку пола.

Подробнее о вариантах обустройства пола в гараже, о преимуществах и недостатках разных материалов вы можете узнать в статье: «Пол в гараже: из чего лучше сделать, преимущества и недостатки 14 вариантов покрытия»

При желании в гараже можно оборудовать смотровую яму. Для мелкого ремонта и обслуживания автомобилей. Если предполагается наличие ямы, планировать и проводить работы лучше при строительстве гаража.

Разновидности каркасных гаражей

Тип каркасного гаража зависит от материала, использованного при строительстве. Есть несколько вариантов. Наиболее распространены деревянные и металлические профили.

Брус

Материал имеет множество преимуществ:

• экологически чистый и паронепроницаемый:
• высокая энергосбережение;
• возможность выполнить любой удар.

Гараж из бруса будет уместно смотреться на фоне любого ландшафта и удачно дополнит как небольшой дом, так и большой коттедж.

Наряду с достоинствами есть и некоторые недостатки:

• материальные затраты значительны по сравнению с другими вариантами;
• необходимость выполнения ряда мероприятий по защите древесины от гниения, паразитов и обеспечению пожарной безопасности.

Металлопрофиль

Соорудить каркасную конструкцию из металлического профиля можно очень быстро. Выигрывает в стоимости. Такой каркасный гараж можно установить без фундамента, так как вес ничтожно мал.

Отмечены и минусы:

• очень легко поддается механическим воздействиям, быстро появляются вмятины;
• степень теплопроводности очень высока, что создает неудобство проживания в нем и летом, и зимой.

Разработка проекта

Определившись с типом гаража, переходят к следующему шагу – составлению проекта. На этом этапе специалисты должны максимально подробно изложить свои пожелания. Дизайнеры должны иметь следующую информацию:

• Определение бюджета. После завершения расчетов и получения определенной суммы необходимо бросить небольшую сумму денег. Теоретические показатели почти всегда не совпадают с практической реализацией.

• Уточнение функциональности здания. Гараж нужен только для одной машины, либо планируется дополнительное хранение других вещей. Возможно, в нем будет мини-мастерская. От этого зависят размеры здания и коммуникационного узла.
• Размышляя о перспективах Семья планирует покупку еще одной машины. При положительном решении нужно спроектировать гараж на два места под машину.

Какой каркас для гаража выбрать

Выбор каркаса для гаража не велик. Из двух названий вы должны выбрать то, которое вам подходит.

• Деревянная рама
• Металлический каркас

Каркасный гараж из дерева

Первый вариант считается экологически чистым, простым в обработке, энергосберегающим. Единственным недостатком является стоимость. Хотя строительство каркасного гаража не является дорогостоящей задачей, стоимость можно снизить, используя металлический каркас. Но последнее слово всегда за владельцем будущего гаража.

Каркасный гараж из профильной трубы

Помимо того, что возведение такой конструкции будет несколько дешевле, чем возведение из деревянного бруса, она еще и обладает достаточной прочностью и проста в изготовлении. Кому-то нравится работать с деревом, кто-то, наоборот, облегчит себе задачу, выбрав профильную трубу.

Преимущества и недостатки

Каждая технология имеет свои преимущества и недостатки. Каркасные гаражи не исключение, к ним это относится так же, как и к другим постройкам.

Основные преимущества заключаются в следующем:

• скорость строительства;
• упрощенная конструкция фундамента;
• небольшой вес, возможность сборки без использования подъемных механизмов;
• низкие затраты на строительство в целом по сравнению с капитальными строениями.

Но, к сожалению, обратной стороной экономичности, простоты конструкции является ее низкая, по сравнению с кирпичом или бетоном, прочность, посредственные показатели теплоизоляции. Дерево необходимо обработать специальным составом, чтобы избежать развития гнили и разрушения.

Если других вариантов нет, остается выбрать каркасный гараж. Тем более, что это не так уж и плохо: его можно утеплить, защитить от воздействия атмосферы, сделать для автомобиля настоящий дом.

Готовые проекты

Строительство каркасного гаража по технологии проще, но без чертежа проекта не обойтись. Чтобы понять, каким должно быть будущее строение, можно позаимствовать идеи из готовых схем. Чтобы облегчить задачу, представим несколько проектов, пользующихся наибольшим спросом у потребителей.

Простые варианты

Существует множество вариантов каркасных гаражей, рассчитанных на одну машину с небольшим запасом для хранения вещей и инструментов. На оценку будут представлены наиболее практичные проекты с разным функциональным наполнением:

• Можно построить каркасный гараж из досок размером 6×4 м — простейшая конструкция с двускатной крышей. Фундамент выполнен из бетонных плит. В проекте предусмотрено небольшое окно для обеспечения дневного света. Помимо гаражных ворот устроена дверь для выхода на улицу.

• Гараж с дополнительной кладовкой. В проекте учтено место для одного автомобиля и постирочная, оборудованная под кладовую. В одной из боковых стен запланировано окно и дверь, в которую можно войти через прачечную.

• Лаконичное здание с плоской крышей. Один из экономичных и простых в строительстве вариантов. Его устраивают на основе мелкозаглубленного ленточного фундамента. Крыша имеет наклонную конструкцию с оптимальным углом наклона. Схема включает окна и двери для выхода на улицу.

• эконом вариант. Строение 6 × 4 м. Предусмотрено место для одного автомобиля. В такой комнате можно спланировать место для полок для хранения инструментов и размещения верстака. Входные двери и окна не предусмотрены.

• Гараж совмещен с домом, что позволяет сэкономить материал на возведении стены. Преимуществом является то, что есть проход из дома в гараж. Дополнительной двери на улицу и окон нет. Размеры позволяют разместить не только автомобиль, но и небольшую мастерскую или инструментальный блок.

Двуместные гаражи

Многие семьи, особенно проживающие за городом, в повседневной жизни имеют по две машины. В этой ситуации вполне логично построить гараж по каркасной технологии на две единицы техники. Ниже приведены несколько вариантов:

• Простой проект каркасного гаража 6×8 м. По себестоимости дешевый, но надежный для сохранности автомобилей. Он имеет перегородку для разделения мест для оборудования. Двери, ведущей из здания, нет, но на боковых стенах предусмотрены дизайнерские окна. Структура предназначена для хранения двух автомобилей с дополнительной прачечной. Ее можно обустроить как кладовую для хранения вещей, так и мастерскую. Обязательно предусмотреть входную дверь через кладовую. Помещения для автомобилей не разделены перегородкой. Порты отдельные.
• Большой двойной гараж с несколькими окнами и входными дверями. Конструкция ворот общая. Он сделан из дерева, чтобы обеспечить тепло. Возможна замена металлическим профилем, но с последующим утеплением и подогревом.

Строим каркасный гараж из бруса

Каркас из бруса дешев, экологичен, достаточно эстетичен, но требует обязательной пропитки огнезащитной смесью.

Деревянный каркас строится так же, как и металлический. Сначала устанавливается нижняя обвязка, затем устанавливаются угловые и промежуточные вертикальные стойки, устанавливается верхняя обвязка и устанавливается стропильная система. Но есть ряд важных нюансов, а именно:

• для сборки каркаса лучше использовать качественный брус 10х10 см или 15х15 см;
• для монтажа укосин рекомендуется использовать доску 10х5 см;
• нижняя обвязка крепится к фундаменту анкерами, остальные элементы крепятся гвоздями и оцинкованными саморезами. Также используются перфорированные металлические монтажные пластины;
• оптимальное расстояние между вертикальными стойками от 30 до 120 см.

Отделка

Внутренняя отделка в санузле часто полностью отсутствует. Особенно, если гараж построен без утепления. Реже при обустройстве теплого гаража возникает необходимость закрыть теплоизоляционным материалом внутреннее пространство. В этом случае внутренняя отделка становится необходимой и обязательной.

Требования по влагостойкости к материалу для внутренней облицовки стен отсутствуют. Поэтому часто используют панели из отходов древесного производства (ОСП, ДСП) или фанерные плиты. При необходимости выполняют встроенные в стену полки и шкафы, прикрепляя их к опорам каркаса гаража.

Утепление

Необходимость в утеплении возникает, когда необходимо провести какие-то работы в гараже зимой. Или когда планируется оборудовать теплый гараж с возможностью просушки днища автомобиля после езды в холодное и дождливое время года.

Отопление своими руками.

Утепление гаража отличается от аналогичных работ в жилых домах выбором теплоизолятора. Если важно обеспечить здоровый микроклимат в жилых помещениях, устроить естественную циркуляцию воздуха, утепление в гараже проще. Можно обойтись принудительным периодическим капом. А также использовать менее полезные и более дешевые утеплители – пенополистирол и стекловату.

При утеплении стекловатой ее укладывают между вертикальными стойками. Благодаря своей сжимаемости он легко удерживается на месте. Толщина хлопкового утеплителя определяется уровнем зимних температур. Для жилых домов при средней температуре -10°С толщину ватного утеплителя выбирают до 100 мм. Для гаражей и других прачечных выбирайте толщину до 50 мм.

Примечание При изоляции стекловатой важно учитывать, что со временем материал может провиснуть. В местах проседания стекловаты будут образовываться «мостики холода», по которым будет «утекать» тепло.

Утепление пеной не имеет недостатков использования стекловаты. Пенопласт не оседает со временем и не теряет форму. При этом он достаточно дешев, что делает его популярным материалом для утепления каркасного гаража.

Если жилые помещения не рекомендуется утеплять пенополистиролом из-за возможных вредных газов, то для гаражного помещения оптимален такой вид утепления. Он дешев, прост в монтаже и долго действует как теплоизолятор, сохраняя тепло внутри здания.

При установке пенопласта между стойками на каркасе образуются отверстия. Это связано с жесткостью пенопласта. Образовавшиеся монтажные пазы задуваются монтажной пеной.

Видео описание

Строительство каркасного дома наглядно показано на видео:

Проект, закупка материалов

Несмотря даже на небольшие размеры гаража, перед началом работ необходимо разработать проект. На этом этапе определяются тип фундамента, расход материалов, способы крепления конструкций и т д. Рекомендуется нарисовать подробный чертеж каркасного гаража с привязками, указанием высот и точным расположением всех деталей.

Важно продумать, как будут распиливаться бревна, так как большинство из них имеют длину 6 м. Также необходимо учитывать размеры листов рубероида и облицовки, чтобы отходов было минимум. Если предполагается утепление, необходимо учитывать ширину теплоизоляционной плиты, чтобы потом ее не подрезать.

Для монтажа каркаса используется сухая строганная доска толщиной 50 мм и шириной 100-150 мм. Обвязка изготавливается из дерева 150х100 или 150х150 мм. Для стропильной системы нужна доска 40х100-50х150 мм, для шкворневых стержней 40х40-50х50 мм и угловой дюймовой доски можно использовать естественную влажность.

Если каркас металлический, для стоек с шагом до 1200 мм используется профильная труба 60х60-80х80, для укосин 40х40-50х50 мм. Можно использовать менее мощную трубку, но уменьшить шаг. Саму секцию следует выбирать по расчету, исходя из снеговой и ветровой нагрузки в регионе, угла наклона кровли, веса отделки, так что это общие рекомендации.

Для обшивки используют ОСБ, ЦСП, профнастил, доски и другие материалы. Утеплять желательно минеральной ватой, она не горит. Под обшивку из негорючих материалов рекомендуется укладывать пенопласт или пенополистирол.

Кровля собирается из любого кровельного материала – профнастила, металлочерепицы, шифера, фальцевой плиты и так далее. Например, мягкую кровлю можно укладывать только на сплошной настил и с минимальным уклоном 9°.

В качестве крепежа используются оцинкованные гвозди, саморезы, стальные пластины, скобы, металлические зубчатые пластины, клей.